그린뉴딜 현대자동차 수소차 전망

세계 시장에서 독보적인 수소차 기술을 보유한 현대자동차

자동차가 개발된 이후 우리는 내연기관차 (가솔린기관, 디젤기관)를 오랜 시간 교통수단으로 이용하게 되었습니다.

하지만 시간이 지나면서 내연기관차에서 배출되는 배기가스로 인한 지구의 온난화와 대기오염등의 어려움을 겪으면서 자동차 회사들은 좀더 친환경적인 자동차를 만들기 위해 연구를 하게됩니다.

우리나라의 대표적 자동차 브랜드인 현대에서도 그런 이유로 친환경 차를 개발하게 되는데 친환경 차에는 대표적으로 전기차와 수소차가 있습니다.  그중에서 수소차를 먼저 알아보겠습니다.

 

그린 뉴딜 정책의 대표 현대차

그린 뉴딜이란 환경과 사람이 중심이 되는 지속 가능한 발전을 뜻하는 말로 현재 화석에너지 중심의 에너지정책을 신재생에너지로 전환하는 등 저탄소 경제구조로 전환하면서 고용과 투자를 늘리는 정책을 말합니다.

그중에 중점을 두어야 할것은 신재생에너지로 전환하는 저탄소 경제구조입니다.

최근 정부에서 그린 뉴딜 정책을 발표하면서 그 대표적 기업으로 현대자동차를 뽑았습니다.

 

 

 

수소차의 원리

기존 가솔린 내연기관 대신 연료전지(수소와 공기중의 산소를 반응시키고 이때 발생하는 전기)를 이용한 차세대 친환경차로  수소와 산소가 결합해 에너지를 만든 후 이산화탄소 등의 산화수소물이 아닌H2O(물)가 배출되게 하는 차입니다.

수소연료전지차는 수소 공급 방식에 따라 다시 두 가지로 나뉘게 됩니다. 

 

「압축수소탱크 또는 액체수소탱크를 이용한 수소를 공급하는 방식」

「메탄올을 분해하여 수소를 공급하는 방식」

 

※압축수소탱크 또는 액체수소탱크를 이용한 수소를 공급하는 방식으로 운영시 발생하는 것은 물뿐이라 완전 무공해입니다. 다만 탱크탑재로 인한 차량 부피 증대, 수소의 불안정성, 수소공급 인프라 구축의 어려움등의 단점이 있습니다.

 

※메탄올을 분해하여 수소를 공급하는 방식으로 메탄올을 분해 할때 일산화탄소, 질소 산화물 등이 발생하기는 하지만 기존 화석연료 차량에 비해서는 훨씬 적습니다. 이방식은 기존 연료공급 인프라를 이용 할 수 있는 장점이 있습니다.

 

 

수소차의 작동원리를 보면 수소 연료 전기차의 핵심인 전기 발생은 수소와 산소가 촉배를 통해 반응하여 생성되는 전기로 모터를 구동시킵니다. 즉 물을 전기분해 하면 양(+)극에서 산소가 생성되고 음(-)극에서 수소가 생성되는데 이것을 반대로 수소를 이용하여 물을 만들면 그 과정에서 전기가 생성됩니다.

 

수소연료전기차와 현대자동차

세계최초로 수소연료전지 자동차를 개발한 회사는 다임러 크라이슬러이며 현재는 다임러 크라이슬러, 포드, GM, 토요타,혼다 그리고 현대자동차가 수소연료전기차에 투자를하고 있습니다.

여러 회사들이 수소연료전지 자동차에 투자를 하는 가운데  현대자동차와 일본의 토요타가 수소차의 시장에서 뛰어난 기술력을 가지고 있다고 합니다.

두 회사가 수소차의 기술을 가지고 있지만 상용차인 수소트럭을 만드는 기술은 전세계에서 현대자동차만이  유일하다고 합니다.

그런 가운데 최근 미국의 제2의 테슬라라 불리는 니콜라라는 수소 및 전기트럭 기업이 수소트럭을 만든다하는 소식과 함께 현대자동차에 대한 관심이 집중되기도 했습니다.

니콜라에 대한 평가 및 니콜라 수소트럭 

니콜라에서 수소트럭을 만들기위해 현대자동차에 2번이나 협업을 제안했지만 현대에서 거부를 했다고합니다. 니콜라는 미국에서 수소트럭에 대한 기대감으로 주가가 크게 상승했지만 니콜라의 자체 공장이 없는 것과 기술력에 대한 실망감 그리고 GM과의 손절로 주가가 크게 하락하기도 했습니다. 니콜라의 기술력 부족과 현대의 독보적 뛰어난 기술로 현재 미국시장을 타깃으로 한 수소 트렉서를 개발중이며 내년 7월 캘리포니아에서 수소트럭 파일럿 프로그램을 시작한다고 합니다. 

 

엑시언트 퓨얼셀과 컨셉트카 넵튠

 

 

 

 

세계 수소차 시장 1위 현대자동차

현대차가 2020년 1월~9월 세계 수소차 시장에서 73.8%의 시장 점유율을 차지하며 1위를 차지했습니다.

수소차 시자에에서 현대차의 경쟁사는 일본의 토요타와 혼다인데 이들은 시장 점유율 767대판매로 11.5%와 187대 판매로 2.8%에 그쳐 현대자동차와 큰 격차를 보였습니다.

현대차가 지난해 같은 기간에 비해 대폭 증가한 것에 비해 토요다는 61.8% 혼다는 27.2% 역성장을 기록했습니다.

전문가들은 올해 글로벌 시장은 지난해와 비교해 큰 폭의 변동은 없을것으로 보인다며 현대자동차의 성장세는 당분간 지속될것으로 판단된다 라고 분석했습니다.

다만 올해 12월 일본에 이어 2021년 초 미국에서 출시 될 토요타의 미라이 2세대 모델이 변수로 작용 할수도 있다며 내년에는 글로벌 시장에서 양사간 경쟁이 가열되면서 시장 규모도 상당부분 팽창할 전망이라고 분석했습니다.

 

현대 수소차 넥쏘

 

한때 대한민국의 현대자동차는 세계 시장에서 별로 인정받지 못하는 자동차인듯 했으나 현대는 계속 기술을 개발하고 뛰어난 디자인을 갖추면서 조금씩 관심을 받게 되었습니다. 

일본의 대표 기업이 토요타가 좀 더 친환경적인 차를 개발하고자 하이브리드 기술을 20년 개발하고 그로 인해 토요타는 최고의 하이브리드 기술을 가지고 있는 자동차 회사가 되었습니다. 

그리고 미국의 테슬라는 전기차의 선두주자로 전세계 자동차 시장의 흐름을 바꾸고 있습니다.

그 가운데 현대자동차는 하이브리드차와 전기차를 모두 개발하여 판매함과 동시에 전 세계 최고 기술인 수소차도 개발하게 되며 모든 방면에서 뛰어난 기술을 자랑하는 회사가 되었습니다.

앞으로도 현대차가 성장해 갈 모습이 더욱 기대가 됩니다.

최근 현대자동차의 수소차는 넥쏘가 있는데 현대자동차의 성장처럼 시장에서 많은 사랑과 관심을 받았으면 좋겠습니다.